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长江是全球内河运量最大的“黄金水道”，也是我国水上运输大动脉。三峡船闸已连续多年超负荷运行NG体育娱乐，2025年三峡枢纽通过量达到1.73亿吨，1.73亿吨是什么概念？相当于全年每天运输约47列万吨重载火车，这一数字已是三峡船闸通航初期的5倍。研究表明，随着国家经济社会发展，2050年三峡枢纽过闸货运需求将达到2.5亿吨。建设三峡水运新通道，是顺应发展需求、保障长江航运畅通的必然选择。
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中新网广元6月9日电 (程兆)嘉陵江水穿峡而过，绝壁之上，古栈道孔眼依稀可见。峡谷之间，公路、铁路、水道与古道在同一空间相遇。德国欧洲新侨网总编辑高翔在栈道上闭上双眼，细细感受明月峡的独特气息。“闭目聆风语，侧耳听涛吟。”高翔用一句即兴创作的诗句形容自己的做法。6月8日，“2026海外华文媒体川渝行——聚焦成渝地区双城经济圈建设”联合参访活动走进位于四川省广元市朝天区的明月峡，在“六道同峡”的奇特景观中，读一部浓缩的中国交通史。
明月峡景区讲解员任桂葶介绍，明月峡，又称朝天峡，拥有2300多年历史。这里集先秦古栈道、嘉陵水道、纤夫鸟道、金牛驿道、108国道、宝成复线六道于一峡，是古今道路交通最集中、时间跨度最大、保存最完整的“中国交通历史博物馆”。峡内绝壁上的先秦古栈道，是中国开凿时间较早、形制结构科学、遗存孔眼数量多、保存较完好的古栈道之一。
对海外华文媒体代表而言，明月峡的特别之处，在于它不是像普通博物馆一样用展柜陈列交通工具，而是把交通史直接展开在山水之间。“这么陡峭的山体，工人们是怎么上去的呢？”澳大利亚《塔州华人报》社长兼总编辑唐咏北不禁发出疑问。她认为，明月峡让人从空间变化中看见了古代交通方式的更替，也看见古人们穿山越岭、沟通南北的持续努力。“非常震撼，古人克服重重困难修建了这样的栈道NG体育娱乐，能体会到当时他们想要改善交通的决心。”唐咏北说。
从“蜀道难”到现代交通网络，明月峡里的六条道路像六条时间线，记录着交通技术、区域交流和社会生活的变化。对于今天的游客而言，行走明月峡，既能看到古人开山凿壁的智慧，也能理解现代交通如何重塑山地区域的发展空间。“四川人民‘向天借道’NG体育娱乐，开创了这个历史和未来。”罗马尼亚《欧洲侨报》副社长孙雨梅表示，四川人民在这样的峭壁上打通了道路，足以证明四川人民的毅力、勇气和智慧，我们要将这种百折不挠的精神好好发扬下去。(完)
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